門司港是九州當初繁榮的港都之ㄧ,也因此當年三井集團就在這裡設立了招待所-三井俱樂部
目前分類:旅行 (18)
- Oct 07 Wed 2009 23:46
門司三井俱樂部
- Oct 07 Wed 2009 23:17
2008年10月函館行(2)
話說老何去年10月的日本行函館部份的照片只貼了函館山夜景的那一半,隔天白天的行程說真的是有點乏善可陳的,由於早就設定五稜郭是必走景點,因此一早就搭車前往五稜郭了…
由於電車站離五稜郭還要走一段,所以浪費了點時間,在到達五稜郭前會先經過這函館商業高等學校的牌子,這學校已經搬到昭和町了所以只留下這個牌子跟兩根門柱。
- Nov 27 Thu 2008 10:26
函館山夜景
老何本想吐槽,後來想想算了當作這次旅行中的一個調劑吧!
- Oct 15 Wed 2008 09:41
秋之行食之篇
這次日本行可能是因為心寬而體胖了,去一趟回來胖了三公斤多,可我沿路還一直都在拉肚子哩…,請各位看官看看我吃了什麼好東西吧!
京都駅裡的食堂中的涼拌豆腐
此外我還點了かきフライ(炸牡蠣)定食,這份定食還蠻豐富的,有飯還有一小碗烏龍麵,還有沙拉。
東京前往青森路上吃的駅弁-味噌カツひつまふじ風弁当-
一邊是白飯配上味噌豬排及馬鈴薯沙拉,一邊則是鰻魚飯加松茸飯
在青森的居酒屋魚民吃的海鮮沙拉(芥末醬口味),這個沙拉可以選擇醬汁口味,有和風、芥末、醬油及塔塔醬。
我還點了韓式泡菜、炸雞塊
日式炸豆腐
日式蛋捲
另外三色生魚片及炒烏龍麵則是太平常了沒有照出來
去函館前在青森駅旁的食堂吃的貝焼き定食,我還加點了炸烏賊腿(中後方的那道),這份定食的味噌湯裡用的是一種當地叫做”じじみ”的小貝類,主菜貝焼き就是中間那道菜,雖然不太好看,但裡面有蛋有豆腐有菇類還有很多的帆立貝
函館到仙台間吃的和牛便當,原本要吃牛舌便當的結果賣完了,只好選這個
仙台到東京的現烤牛舌便當,我選的是比較貴的芯だん弁当,仙台駅裡面在新幹線北入口旁有牛舌一條街,除了入口第一家外都沒有賣現烤牛舌便當
因為趕車的關係便當有點擠到,裡面有滷”じじみ”、牛肉乾跟醃海菜。
最後這是鐵道博物館開館一週年紀念便當
盒子上印著鐵道博物館的標誌
裡面包裝還蠻仔細的
分成三種菜色配白飯:左邊是蛋炒肉末,中間是滷蛋加魯雞肉,右邊則是各種青菜及油炸菇類
- Sep 14 Sun 2008 00:06
姬路城遊記
- Aug 31 Sun 2008 00:38
2002年11月日本行拍到的珍貴火車照片
前幾天在找之前的照片時 無意間發現自己當年照了不少鐵道的珍貴照片
山手線205系電車的駕駛座
山手線205系電車的車掌座
EF65電力機關車及DD51柴液機關車
113系電車加掛サロ124・125形雙層客車
品川運轉所
2005年2月28日停駛的"はやぶさ"14系客車(左)及2006年3月18日停駛的特急"出雲"(右)的24系25型客車
特急sunrise出雲的285系電車(左)及2005年2月28日停駛的"はやぶさ"14系客車(右)
在品川運轉所裡停放的於今年3月15日停駛的急行"銀河"的24系25型客車
寢台車廂
靜岡駅
113系湘南色電車
EF66電力機關車的貨物列車 EF66是唯一於JR成立後還繼續生產的國鐵型電力機關車
南海21001系電車 這是自南海電鐵轉售過來的電車モハ21001 - 21004
昭和33年1958年的老車
以E10型電力機車牽引入金谷駅的大井川鐵道蒸氣列車"かわね路号"
大井川鐵道蒸氣列車"かわね路号"用的スハフ42形客車
スハフ42形客車的銘牌スハフ42 304號車
421系電車(左)及E10形3号機(右)
C10形的C10 8 - 日本国内唯一動態保存的C10形蒸氣機關車
再來一張C10形的C10 8 - 日本国内唯一動態保存的C10形蒸氣機關車
靜態保存中的9600型蒸汽機關車49616 為9600型的第417號車 於1920年出廠 川崎造船所製造
要離開千頭駅的C10 8
- Jun 29 Sun 2008 23:50
理直氣和的好處
請大家先看看下述網址,這位大大去了很多趟日本,也照了很多張漂亮照片,本來我是很崇拜他的,但是他卻因為一篇文,而讓我覺得他不但不懂!而且還自以為是的振振有辭....
http://blog.xuite.net/liweihua/japan/15798022
說真的這篇文早在4/30就想貼了....
一、首先下列幾點:這是JR的規章裡有寫的,JR-PASS裡的規章也有重申....
1.JR-PASS 從不保證全車指定席的列車有位置
2.即使是NARITA EXPRESS在繁忙期,仍有販售數量限定的普通車立席特急券,更別說新幹線的自由席車廂在繁忙期經常是走道站滿乘客,甚至站到指定席車廂去!
3.JR本來就沒有像航空公司ㄧ樣有OVERBOOKING就可以視狀況升等這回事
二、再來以我認識的日本人處理事情的態度,日本人的邏輯,以及這位大大所舉出要和車掌吵架的理由交叉分析出的一些不合理之處
1.PASS兌換處的先生小姐一定是會請客人核對車票的班次、日期、票種、以及是否收取票款等....。更別提一般的票務櫃台換票或是購票了!那對的是更仔細,以日本人的邏輯沒有核對就離開櫃台,就是客人的錯,所以白紙黑字寫清楚,並且核對清楚再離開櫃台,就不會有爭議,這是暢行文明國家的慣例!
2.那位大大有指出"有精通日文的妹妹與太太劃的",那還會劃錯日期?!那不是天大的笑話嗎?更別提吵架的居然是不懂日文的他本人,用英文跟人家吵?!日本人的英文一向不好,當跟你吵架的人用你聽不太懂的語言跟你吵架,妳會尊重他嗎?
3.他回應其他人的部分有提到"我不認為我去搭綠色車廂要多付費, 因為不是我想去搭的,我只要坐我自己的座位即可, JR 東日本的錯誤本來就應該幫我們找位置坐."。基於上述第一.2及一.3兩點,當客人拿的不是綠色車廂的PASS時,列車長甚至是可以請警察把他逮捕趕下車的,所以日本人即使遇到全車指定席的普通車廂滿席,也不會白目到跑到綠色車廂去站或是要求不加價下去綠色車廂坐(在台灣奧客們早就霸佔所有空位以及走道了),況且種族歧視在美國或許是個大問題,在日本? 呵! 日本人本來就有種族歧視,但更歧視的是無理要求的外國人。
4.此外他還提到"如果是在東京車站劃位,那還有可能是預先劃幾天後前往機場或是他處的車票. 今天是在機場劃位(買票)離開機場,前往東京, 有誰會滯留機場幾天後才搭車前往東京? 所以明眼人一看就知道是票務的畫錯票,不是我們講錯日期."。這件事小弟作過!不過小弟還不夠有名氣, 台灣鐵道界的名人--洪致文先生--作過!且有文為證(註1),更別提很多鐵道迷都做過相同的事,此外有位名為--灌籃--的網友也提出類似的疑問"在成田機場預先劃幾天後的位子是有可能的耶!!因為成田也有國內航線,某甲今天在NRT搭機飛往其他城市,三天後飛回NRT,所以先去劃位NEX,也是可能發生的,不是嗎??"。因此根本就是可能合理的,而非不合理,不需要以自己的邏輯判斷是對方的人為疏失
5.在本文中有提到換PASS的櫃台與換票的櫃檯JR已經把它分開了,正是因為避免類似糾紛,而且JR的票務電腦體積實在不小,在劃位時為了讓客人可以確認票務人員輸入時的正確性,竟然被講為沒有效率?!台灣人都一味追求效率,而不追求正確性,作服務業正確性比效率重要很多吧....
6.他在回應中另外有提到"注意喔! 我一開始並未要求搭綠色車廂,是列車長職業上的正確判斷, 他直覺只能幫我們安排這樣(因為全車普通箱已經客滿), 但是居然閃過以上那樣的念頭而脫口而出. ",根據前述第一.2及一.3兩點列車長的錯誤判斷,被這位大大當成正確判斷 呵....當然後面列車長又失言了,不過全世界的固定邏輯就是--有錢人就是大爺--,即使是航空公司頭等艙、商務艙的客人就是比經濟艙的尊貴啦!這位列車長只是很赤裸裸的點出這件事而已,以服務業來說確實是不適當,但這位大大即使氣死自己仍然改變不了這個事實,被當"奧客"也是理所當然的;日本國內的奧客,輪不到我們台灣人來批評啦,這理由爭取? 理由夠不夠充分,實在值得這位大大想想!
因此要是小弟才不敢在網路上提這種自己犯錯在先的事哩!
結果分享自己成功的經驗,卻換來了"我分享遭遇不是要讓人振振有詞的指責我不懂日本人的(我從來也沒說我懂),你在日本購票的經驗井井有條, 那就沒甚麼好寫的, 順利的經驗有甚麼好說的!我只是分享旅行遇到的問題,讓人可以警惕.我喜歡日本,我卻不認為日本人甚麼都是對的,你可以提出看法, 但是罵我丟臉, 我哪丟臉了! 是你沒風度.真是莫名其妙!"。
小弟一直都覺得順利的經驗才值得模仿。小弟怕的是這位大大口中的消費者權益,最後不是被其他人當成警惕文,而是被爭相模仿,理直氣和才是談判協調的高招!更別說臺灣人習慣以自己的邏輯去"理直氣壯",當對方認為你的要求是無理取鬧時,再如何正當的理由都會被當作是無理。
而且這段話後面反而是自打嘴巴,小弟的回應確實有不恰當之處,小弟絕對承認,說我可以提出看法,卻又刪掉小弟的回應,不正證明了這位大大才是沒有風度的人?!
確實日本人不是永遠做對,小弟遇過:
1.機位被莫名奇妙CANCEL的狀況,事後證明是航空公司(日本航空)的錯,小弟當下先忍下了那口氣,回到台灣馬上發信到日本航空的客服,最後不單是機票全額退費還有小額補償金,以及很多通道歉電話,日後當繁忙期時的後補訂位也都受到加倍的禮遇,總是被優先候補。
2.去年三月也遇到旅館OVERBOOKING且沒有回覆我訂的房型已經沒有了,結果旅館方面幫我在其他間旅館訂了一間價位更高的房間,我不但不需支付差價還得到1000YEN的誤餐費,並且派人開車送我去那裡。
更證明了理直氣和是有用的....
註1: 鐵道世界漫遊 P.71 ISBN 957-13-3113-9
- Jun 03 Tue 2008 00:46
高山市巡禮(2)高山市區(1)
中橋前的雕像 水鶴大明神像
高山市役所的門口
舊高山市役所 是高山市現存唯一的明治時代的公共建築 建於明治28年 一直使用到平成8年(1996年)10月
展示項目
大門口 大家都是拍這裏
現在正式名稱為高山市政紀念館的舊高山市役所的簡歷
一些歷史照片
當年的書籍及學校照片
當年的電話
已經消失的建築
老相機及它拍下的照片
二戰時期的一些古物及宣傳文宣等
動員召集用的工具
二戰時期戰死軍人及軍眷名冊
選舉時抽選號碼的抽選器
投票箱
當年的車牌
當年的薪水袋與小保險箱
當年的瓦片
市役所拆除重建前的模樣
當年的員工服裝
當年的版木
第一代役所的名牌 當時還是町而已
國勢調查時的傳單
當年的文件
當年的街道圖
當年的一些書籍
當年的電視機
高山市的簡介牌
高山市役所的歷史年表
大正時代的電話亭
議員休息室
議會的行事曆
兩台風琴
議會的發言台
當年市役所人員使用的一些建築用工具及測量工具
保健衛生課的器材 以及收銀機 打印機 打字機等
打字機 個人電腦等設備
投影機 幻燈片播放器 電影播放機等....
六分儀 水平儀等測量器材
消防單位用的電話 總機等通訊器材
議會的廣播系統
各單位的門牌等 布幕裡還有大量的傳統服裝
當年市役所各部門的名牌
當年市議會旁聽者的留言板
自大正3年留存至今的倉庫
高山地區最有名的木頭--櫟樹
有名的神輿--石橋台
中橋的石碑
高山市最早的郵筒
山岡鐵舟的銅像
- Jun 01 Sun 2008 23:37
橫川<->輕井澤一帶的風光(1)
- May 31 Sat 2008 18:45
高山市巡禮(1-2)飛騨の里(2)
- May 11 Sun 2008 02:08
高山市巡禮(1-1)飛騨の里(1)
- May 05 Mon 2008 23:26
中央本線西段->太多線->高山本線前段遊記
- May 05 Mon 2008 18:28
ムーンラード ながら搭乗記
這次日本行因為旅費問題因此第一晚的預定就是搭乘ムーンラードながら這著名的夜行列車,這班列車日本鐵道迷習慣稱它”大垣夜行”,這是因為它的終點站在大垣,在1996年3月16日改點前就是叫大垣夜行,全車自由席,1996年3月16日改點後,改由373系特急型電車行駛,並改為全車指定席,並改名”ムーンラードながら”不過大家還是習慣叫它大垣夜行。
下面的連結為日本WIKI上的373系電車的圖:
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ML-NagaraInNagoya.jpg
上圖則是我在東京駅照的:
- Feb 24 Sun 2008 10:56
日本三景 天橋立遊記その2
- Feb 15 Fri 2008 01:20
兼六園景色
- Feb 06 Wed 2008 10:48
北陸本線東段的景色
- Jan 30 Wed 2008 01:56
越後湯澤的雪景
- Jan 20 Sun 2008 10:50
日本三景 天橋立遊記その1
2007/11/16早上由東京搭乘ひかり401号到達京都, 轉搭特急はしたで3号由山陰本線經福知山轉宮福鐵道直通運転前往天橋立 用JR PASS要外加1,380YEN(特急料入り)
特急はしたで3号 183系200番台運転します 特急まいづる3号綾部まで併結
園部<->綾部間は単線運転....下山駅は急勾配区間の真中....今複線工事中
複線工事完成路段 現在還走舊線
宮福鐵道大江駅 大江は赤鬼大有名の町....
天橋立の砂浜入口
連絡舟
天橋立案內圖
3700M森林步道的開始 也是我苦難的開始....
一狗票紀念碑跟紀念牌的開始 昭和天皇行幸の御歌碑的指示牌
昭和天皇行幸の御歌碑 昭和天皇活太久了 所以他太子時期行幸的御歌碑已經嚴重風化了 字都不太清楚了
日本三景碑
名勝 天橋立碑
天橋立歷史介紹牌
大天橋
松樹林のはじめ
白いの沙灘....夏天こちらは有名の海水浴場 その日は曇り ただし景色仍讓我呆立了幾分鐘
沿途很多倒掉的松樹被這樣撐著
旁邊這間小木屋夏天是茶屋 有茶跟和果子可吃
つづく.....